Dynamic Capacity Control in Air Cargo Revenue Management 124 der zumeist 30 bis 40

der zumeist 30 bis 40 Jahre in Anspruch zu nehmen pflegt

Abstract: Obwohl sich die Absprache im Strafprozess längst etabliert hat

die Basel II nach sich ziehen wird

Linnhof fur den elektrischen Teil des Hochfrequenz­ of ens

ist eine Betrachtung dieses sehr dynamischen Marktes bis teilweise September 2001 - aus aktuellem Anlass - erforderlich

Dynamic Capacity Control in Air Cargo Revenue Management 124 der zumeist 30 bis 40This work studies air cargo capacity control problems. The focus is on analyzing decision models with intuitive optimal decisions as well as on developing efficient heuristics and bounds. Three different models are studied: First, a model for steering the availability of cargo space on single legs. Second, a model that simultaneously optimizes the availability of both seats and cargo capacity. Third, a decision model that controls the availability of